続★京都市K様　E34　M5車検整備

イリジウムプラグディストリビューター

こんにちは、津村です。
昨日に引き続きＭ５の車検整備です。
ブレーキパッドとローターとセンサーを新品に交換致しました。

ディストリビューターのケースです。
真ん中のシールが古く硬くなっているのでオイル漏れしていました。
シールとケースのエンジン側装着部のOリングを交換致しました。
ディストリビューターキャップ内部もオイルでベタベタです。
この状態で失火してなかったのが不思議。。。

キャップとローターはいわば消耗品なのでどちらも交換しました。
ハイテンションケーブルは皮膜破れのため交換です。
こちらは純正が国内欠品のため永井電子様に制作依頼をかけました。
来週中頃～末には仕上がるようです。
当然全数セット交換ですが純正よりも安価です。

スパークプラグは何故か通常バイクに使用されているプラグが着いていました。
熱価も間違ってます。
プラグ自体は、ネジ径とピッチと長さが合えば着くのは着きますが、どうしてこんな事に？（笑）
今回はK様持ち込みのDENSO製イリジウムプラグに交換です。
イリジウムは点火が安定しているので良いのですが、普通のイリジウムプラグは２万キロ毎の交換になります。
１０万キロ対応の物もありますが何が違うかと云うと接地電極が違います。
通常は１０万キロ対応の物をお薦めさせていただいています。