MINI クーパーＳ　エンジン異音　クラッチオーバーホール

工場長の津村です。

本日はクーパーS　６速ミッションのカタカタ音の修理です。
この症状はインターネット上でも結構投稿されている内容ですね！

車輛のユーザー様は兵庫県にお住いのK様。
異音が鳴り出したのは年明け。
不安を感じて最寄りのBMW　MINIのディーラーへ
持ち込んだところ、「ミッション内部のフライホイールの動作音で異常音ではありません。
それでも直すなら２０万円程で止める事は出来ますが、またしばらくしたら鳴りますよ！」
と言われたらしいです、、、、（汗）
びっくりしますね！！直す原因がある箇所なのに動作音で済ませてしまうとは恐るべし、、、
実際の音は、エンジンルームからのカタカタと金槌で鉄の塊をつつくような
音に聞こえ、「動作音です」なんて言われてもと思っておられるＭＩＮＩのユーザーも多いのでは

ないでしょうか？たった走行は14000ｋｍの車なのにというお客様の気持ちとすでに14000ｋｍも走っているという
ディーラーとの温度差は決して埋まることはなかったようで

「そーなんですね　わっかりました！」なんて、とても納得できるような
音では御座いません！！これは明らかに「異音」です。

ディーラーに不安と疑問を感じたK様、当社へお問い合わせ頂き相談の上
今回のご入庫に至りました。

音の原因としまして、
クラッチを切ると音が消えるので、レリーズベアリングの音だろうと判断はしたのですが、どちらにしても修理するのでミッションをおろす事に

ＭＩＮＩのミッションはエンジンをおろさないと脱着出来ないので、エンジンごとおろします

ラジエターやエアコンのコンデンサー等も全て外してエンジンもおろしてしまうとこんな感じに。。。

ミッションを外した状態のエンジンです。
そんなに大きなエンジンではないのですが、エンジンブロックが鋳鉄なので結構重い。。

外したミッション本体です。
ＭＩＮＩのくせにゲトラグ製の６速ミッションです。
ちょっと生意気です（笑）

ここまでバラして音の原因はやはりレリーズベアリングでした。
かなりガタガタになってました。
ベアリングだけでも行けそうですが、使用過程のクラッチカバーとの相性も考えて、クラッチディスクとカバーとベアリングは交換する事に。
同時にスリーブとインプットシャフトシールと左右のサイドシールも交換しておくことにしました。
後で漏れたら面倒ですからね

部品は月曜に入荷して来るので暫くこの状態で放置です。。。　　　つづきは後日お知らせ致します