大阪府Ｙ様　ＢＭＷ　Ｆ３０　３２０ｉ　リアタイヤ及びリアショックアブソーバー交換

ＢＭＷ専門店スパークオートの津村です。
先日サイドブレーキワイヤーブラケット損傷による異音で、修理をさせていただきました。
その時にリアタイヤのショルダー部の摩耗によるタイヤ交換と、リアバンプラバーの損傷の修理ついでにリアショックの交換もおススメさせていただいたところ快諾をいただきました。
今回はそちらの交換作業になります。

まずはタイヤ交換から。
外側ショルダー部が極端に減っているのが見てとれます。

内側もサイドウォールからトレッドへの角の部分が変に減っています。
このような減り方をしている場合、通常よりもバーストの危険性が高くなります。

少し製造年は古いのですが、倉庫保管の程度のいい出物がありましたので今回はこちらで交換させていただきました。
製造年に拘る方にはおススメしていませんが、拘りがなければ程度のいい未使用品がタイミングが良ければ出てくる事があります。
かなり安い事が多いので、中華タイヤは避けたいけどコストは下げたい時に運次第では選択肢に入るかも知れません。

そしてショックアブソーバーの交換。
今回はコスパ重視でＴＥＩＮ製のショックを使用です。
アメ車辺りだとカヤバが多いのですが、ＢＭＷは国産メーカーで純正形状のショックはＴＥＩＮしかないようです。
さすがに８万キロ超えるとかなりヘタっていました。
オイルが漏れたり異音が出ない限りあまり選択肢に上がってこないショックアブソーバーの交換。
８～１０万キロ程度で交換されると走りや安定性が変わりますよ。
因みにザックスやビルシュタインの純正形状品の半額程度です。

アッパーマウントや補助ダンパーも全て新品で組付けです。
ところでショックアブソーバーはメーカーによって味付けが違います。
コスト重視ならＴＥＩＮがおすすめですが、各メーカーやモデルの特徴を調べて選んでみるのもいいと思います。